以废食用油为原料,中国自主开发生物航空空燃料

中国自主研发的生物航空空燃料首次试飞成功。中石化集团24日宣布,当天凌晨,中国东方航空公司空 空装满中石化生物航空空煤油的客机320在上海虹桥国际机场顺利降落,飞行85分钟后,标志着中国自主研发的生物航空空燃料在商用客机上的首次试飞。

继美国、法国和芬兰之后,中国成为第四个拥有生物航空空燃料独立研发技术的国家。中石化成为中国首家自主研发生物航空/[/k0/燃料技术的企业。

24日凌晨5点,中国民航空局确认了中石化生物航空煤炭产品的质量,并颁发了特殊飞行许可证。

5点43分,机组人员乘坐这架绿色飞机从上海虹桥机场起飞,在经过批准的空的85分钟技术飞行测试后,于7点08分顺利着陆。

测试结束后,机组人员报告了飞行期间各种测试项目的完成情况,称飞行期间功率充足,与使用传统航空空没有区别。

试飞结果由中国民用航空局生物航煤适航审定委员会审查。

适航审定委员会主任、中国民航总局适航司副司长徐朝群表示,生物航空煤是全球航空空燃料发展的重要方向,此次成功试飞标志着中国生物航空空燃料研发和生产的重大突破。

成功的飞行试验是生物航煤商业化应用的关键环节。

中石化发言人陆大鹏表示,中石化将在各方支持下加快生物航空煤的商业应用。

生物航空煤是由可再生资源生产的航空空煤油。与传统的石油基航空空煤油相比,生物航空煤具有良好的二氧化碳减排效果。

自2008年以来,欧美国家一直在发展生物航空空燃料研究和试验飞行,商业飞行自2011年开始。

生物航空空燃料主要使用椰子油、棕榈油、麻风病籽油、亚麻籽油、海藻油、废食用油、动物脂肪等原料。

据报道,试飞成功后,中石化对生物航煤适航性的认证已进入认证前审议阶段。

所有适航检查通过后,适航性认证委员会将颁发中国首个生物航空煤炭生产适航性许可证。

那时,生物航空煤产品可以商业化。

中国已成为航空/[/k0/燃料的主要消费国,年消费量接近2000万吨。

自2012年以来,欧盟已将国际航空公司空行业纳入欧盟碳排放交易体系,33家中国航空公司空公司已进入欧盟税收清单。

国际航空公司空运输协会预测,到2020年,生物燃料将占航空油总量的30%。

业内人士指出,拥有中国自主知识产权的生物航空空燃料的研发,反映了中国顺应全球航空空行业发展趋势、减少二氧化碳排放的努力。

这将有效缓解中国航空公司煤炭资源短缺的压力,有助于解决废弃食用油的科学合理利用问题。

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